Арьергард (от фр. arriere - задний) - тыловая часть соединения, групп или отрядов кораблей, следовавшая за главными силами флота и прикрывавшая их.
знаменитые узлы
беседочный узел, кажется все просто...
выбленочный узел, кранцы вы с ним не потеряете...
цитата
Где бы и когда бы вы ни плавали, ваш успех всегда будет зависеть от ветра. Не в меньшей степени его будут определять и течения. На чем бы вы ни плавали - на маленькой лодочке с рейковым парусом или на 12-метровой яхте, - капризы этих двух стихий всегда будут вашими союзниками - или противниками. Вкусив прелести парусного спорта, вы не расстанетесь с ним до тех пор, пока парус будет вам послушен. И всякий раз, выходя в море, вы будете подчиняться этим двум стихиям - ветру и течению. Каждому яхтсмену следует научиться определенной дипломатии и обращать их себе на пользу, когда они благоприятны, и сводить к минимуму противодействие, когда они работают против него.
Ян Проктор
Организация морских походов на парусных яхтах, обучение яхтингу, аренда яхт, приключенческие круизы и многое другое. Опытные яхтсмены, не раз участвовавшие в парусных гонках, надежные комфортабельные лодки, подготовленные для океанских и морских переходов, перегон яхт в любую акваторию мира, покупка яхты для Вас в любой стране по заявленным критериям, проверка технического состояния судна и все это по доступной цене, которую обсуждаем вместе с Вами.
трофейная рыбалка с парусной яхты в Атлантике с экипажем Vessel Life Optimization
Вопреки устоявшемуся мнению, что на морскую рыбалку выходят преимущественно на мощных моторных яхтах и ловля рыбы непродолжительна по времени- рыбалка под парусом- это наш компромисс для совмещения любимого занятия с морским путешествием.
Этот вид рыбалки имеет целый ряд преимуществ.Для начала отметим, что плавание под парусом- это незабываемые впечатления от управления парусной яхтой, которые не омрачены ревом моторов и постоянной заправкой недешевого топлива. Большинство заядлых рыбаков, это семейые люди, чьи дети и жены тоже желают полюбоваться красотами морей, океанов и проплывающих мимо островов. На парусную рыбалку можно отправиться всей семьей и это будет замечательный отпуск, совмещенный с любимым хобби. Хочу заметить, что на парусной рыбалке доступны все те же способы ловли и поймать и вывести можно любую рыбу. Т.е., рыбалка под парусом, совмещенная с круизом- гораздо более экономный вариант морского приключения. Наши яхты приспособлены для big game fishing, при желании вы можете арендовать наши снасти или пользоваться собственными, а опытные капитаны всегда покажут «рыбные» места. Мало что может сравниться с тем ощущением, когда вытаскиваешь на палубу морского гиганта больше себя самого! А какое чувство гордости будет у ваших детей, как они будут, взахлеб, рассказывать, какую здоровенную рыбу поймал их папа или даже они сами. При желании, можете высадить вашу семью на интересном острове, большом или необитаемом, где они походят на экскурсии и позагорают, а самому вернуться в море рыбачить, и забрать их по окончании тура( а можете и не забирать…шутка ). Существует масса вариантов ограниченных лишь вашей фантазией, вы всей семьей садитесь перед картой и собственноручно разрабатываете маршрут и план посещения интересных мест, о которых вы в детстве читали в приключенческих книгах и которые оставят самые яркие впечатления у всех, даже самых маленьких, членов вашей семьи. А жизнь на яхте, ночевки на якоре или в маринах (обустроенные яхтенные стоянки), которые стоят отдельного внимания- сотни яхт различных видов и размеров, которые просто завораживают. Учитывая, что путешествие проходит по морю или океану, есть возможность посетить несколько стран с различными видами рыбалки, кухнями, традициями, винами, наконец.
Не волнуйтесь о безопасности, так как наши капитаны- (обладают международными сертификатами шкиперов)- опытные яхтсмены, гонщики и рыболовы. Но все же, не стоит забывать что яхта, это место повышенной опасности, и брать совсем маленьких детей, мы не рекомендуем, хотя своих детей и внуков приучаем к морю с грудного возраста.
При желании вы можете пройти обучение у сертифицированных шкиперов- яхтенных инструкторов, мастеров паруса и ветра, и получить международные права. Что в будущем позволит самостоятельно арендовать полюбившуюся вам яхту и отправиться в самостоятельное путешествие. А кто знает, вдруг для вас это станет настолько близко по духу, что вы захотите приобрести собственную парусную яхту, в чем мы опять-таки будем рады Вам помочь, т.к. мы предоставляем широкий спектр услуг, связанных с яхтенным делом, от организации вашего отдыха и рыбалки до продажи яхт, морского оборудования, оценки технического состояния, хранения и обслуживания, перегона вашего судна.
Старик, из любимой нами книги Хемингуэя «Старик и море», подсек гигантскую рыбу, шел за ней и днем и ночью, утомил, подвел к своей лодке и привязал, поднял парус и пошел к родной пристани. Но рыбу не довез, ее почти всю съели акулы, хотя старик и убил нескольких. И часто во время этой битвы он вспоминал своего помощника, мальчика- рыбака, который мог бы помочь, но его не было с ним.
Давайте же вместе и поймаем рыбу и доставим улов в целости и сохранности.
Мы очень любим море и уверены, что и вы полюбите его!
Белоснежная яхта, быстрой ласточкой летящая по морским волнам - мечта или реальность? Кто в детстве не мечтал прокатиться по водной глади, стоя за штурвалом стремительной парусной яхты?
Вырваться из замкнутого круга домашних дел и служебных обязанностей, обрести свободу под белыми парусами яхты - все это стало реальным и достижимым уже сегодня. Конечно, покупка собственной яхты не каждому по карману, да и не всегда разумно держать на причале белоснежную красавицу, занимаясь яхтингом пару недель в году.
Наша компания VLO - Vessel Life Optimization готова предоставить вам услуги по арендеяхты - это прекрасная возможность отправиться в круиз, отдохнуть в пене морских брызг под наполненными ветром парусами. Если вы мечтаете об активном отдыхе на яхте в большой компании друзей или партнеров, а может в тесном семейном кругу, то аренда парусной или моторной яхты, отвечающей всем требованиям безопасности и комфорта, позволит вам не только замечательно провести время, но и получить незабываемое ощущение свободы, заряд бодрости и новые впечатления.
Хотя романтика парусных яхт, управляемых силой ветра бесспорна, яхтинг на моторныхсудах также пользуется большой популярностью. Отдых на моторных видах яхт не боится экстремальных погодных условий и не зависит от капризов ветра. Такие видыяхт мощнее и круиз на нихотличается повышенным комфортом. Моторные яхты более дорогостоящи и способны развить скорость до 40 узлов, тогда как парусная яхта двигается под силой ветра в среднем шесть и до десяти узлов (зависит от длины яхты и парусного вооружения). Аренда моторной яхты наиболее всего подойдет тому, кто любит скорость и стремительное преодоление расстояний.
Независимо от того какой вид яхт вы предпочитаете - моторный или парусный, все предоставляемые нами яхты оснащены необходимым современным оборудованием, а также запасами воды и топлива для совершения продолжительных круизов.
Если вы опытный яхтсмен, мы готовы предложить вам яхту на прокат, а если яхтинг - ваше хобби, то предоставим в аренду яхты различного класса под руководством опытного шкипера.
Для того чтобы заниматься яхтингом самостоятельно, нужно научится управлять яхтой. Отправляться в самостоятельное плаванье, не имея опыта неразумно и рискованно. Профессиональный опытный экипаж во время круиза обучит вас управлению яхтой и обращению с канатами и парусами. Под руководством опытного капитана вы узнаете основы безопасного яхтинга и сможете в дальнейшем сдать экзамен для получения диплома яхтенного рулевого.
Маша во время похода с экипажем VLO сдала экзамен на шкипера. Теперь ребятам можно отдохнуть.
Иметь собственную парусную яхту, заниматься яхтингом, всегда было признаком состоятельности, респектабельности и престижа, знаком принадлежности ее владельца к высшему обществу. Владение яхтой завершает формирование образа красивой жизни: ведь если человек имеет возможность приобрести яхту, а яхтинг - регулярное занятие, значит, жизнь его удалась.
Надо отметить, что далеко не все приобретают яхту только для развлечения и индивидуальных морских прогулок, не нужно забывать, что парусная яхта а даже и флотилия яхт есть привлекательный и рентабельный объект вложения инвестиций. По уровню ликвидности и срокам возврата вложенных капиталов владение яхтами для последующей их сдачи в аренду любителям и профессионалам яхтинга, строительство марин, заправок на воде - гораздо превосходит даже к примеру портфельные инвестиции в объекты недвижимости. Не более чем в течение трех-четырех лет инвестированные вложения в яхтинг окупаются в полном объеме, и владение яхтой начинает приносить чистый доход. Хорватия- прекрасный пример того- стартанула целая страна.
Размеры дохода от инвестиций в яхтенный бизнес могут достигать весьма значительных сумм: не нужно забывать, что круиз на арендованной яхте принадлежит к категории отдыха VIР-класса. Даже аренда яхты сроком на 2-3 дня для проведения частной вечеринки стоит намного больше, чем заказ дорогих номеров в фешенебельном отеле. Несмотря на это, услуги аренды яхт неизменно пользуются стабильным спросом. Так что вряд ли ли можно переоценить инвестиционную привлекательность приобретения яхты или даже флотилии яхт.
Тем не менее, перед тем как заказать постройку яхты или же перед покупкой яхты нужно учитывать большое количество юридических нюансов. Правила и нормы, которые регламентируют эксплуатацию круизной яхты, являются нормами международного морского права, так что начинающему инвестору никак не обойтись без помощи квалифицированных юридических консультантов. Впрочем, начальные сведения о яхтах, о правилах их регистрации, о порядке эксплуатации яхт и об использовании их как бизнес-активы вы вполне сможете почерпнуть в публикациях на нашем сайте. Наша компания VLO надеется, что, с нами вы сможете сделать первый шаг в направлении этого интересного и высокодоходного сегмента инвестиционного бизнеса.
В России трудно найти человека, который бы не знал, что первым русским кругосветным мореплавателем был адмирал Иван Федорович Крузенштерн. О нем написаны сотни книг, в том числе «Журнал первого путешествия россиян вокруг земного шара» Ф. Шемелина (в двух частях, 1816 и 1818 гг.), «Русские кругосветные мореплаватели» Н. Нозикова (1941 и 1947 гг.), «Жизнеописание русского мореплавателя Юрия Лисянского, содержащее историю его службы на военном флоте российском, его плаваний в Западную и Восточную Индию, Северную Америку, а также о знаменитом первом вояже русских моряков вокруг света с 1803 по 1806 год» (1948 г.) и «Славные мореходы Иван Крузенштерн и Юрий Лисянский» Е. Л. Штейнберга (1954 г.), «Иван Федорович Крузенштерн» В. М. Пасецкого (1974 г.), «Записки иеромонаха Гедеона о Первом русском кругосветном путешествии и Русской Америке, 1803—1808 гг.» (1994 г.) и др. читать далее… Считать ли Крузенштерна первым?
В историю Российского флота навсегда вошло Синопское сражение, произошедшее 18 ноября 1853 г. в самом начале Крымской войны. Эскадра вице-адмирала П. С. Нахимова в составе 120-пушечных кораблей «Париж», «Великий князь Константин» и «Три святителя», 84-пушечных кораблей «Императрица Мария», «Чесма» и «Ростислав», 54-пушечного фрегата «Кулевчи» и 44-пушечного фрегата «Кагул» уничтожила турецкую эскадру на Синопском рейде. Российская эскадра имела 728 орудий, в том числе 76 68-фунтовых бомбических пушек. Турецкая эскадра под флагом адмирала Османа-паши состояла из 7 фрегатов и 3 корветов (224 пушки). Рейд прикрывали 6 береговых батарей с 32 орудиями. Всего с учетом орудий малых калибров турки имели около 480 пушек. При этом в ходе сражения батареи № 1 и 2 бездействовали, батарея № 5 была частично закрыта своими фрегатами, а с батареи № 3 могли стрелять только по концевым кораблям российской эскадры. читать далее… Синопское сражение
Вдыхая ни с чем несравнимый запах краски, парусов и просмоленных канатов, я впервые осторожно прокрался между эллингами, в которых хранились яхты одного яхт-клуба и, сгораемый страстным желанием, смешанным со страхом, заглянул в открытые люки. Мое мальчишеское любопытство, наконец, взяло верх, и я полез, спотыкаясь о флоры и ударяясь о переборки, в темное нутро элегантной яхты из красного дерева, а затем солидного дубового баркаса.
С тех пор я часто с бьющимся сердцем часами просиживал на корточках рядом со швертовым колодцем в низкой каюте, а голова моя в это время была преисполнена самых смелых мечтаний, уносивших меня в далекий океан.
Весной, когда начались подготовительные работы и в зимнем эллинге было шумно и людно, я тоже стал действовать: после нескольких рукопожатий грубая мужская рука помогла мне спуститься в носовой трюм. Мне поручили очистить трюм и те места, в которые может пролезть без труда только самый маленький. Охваченный желанием трудиться, я чистил, скоблил, красил и был горд от сознания того, что имею право находиться на «борту».
Затем яхты вышли в море для первой дифферентовки, и на этот раз мои старания оказались ненапрасными. Мне разрешили плыть на яхте, убирать ее, работать на стаксель-шкотах, а позднее, в далеких гаванях, когда усталые от долгого перехода матросы лежали на своих койках, делать покупки или же смотреть за яхтой и парусом на то время, когда матросы, валко ступая по трапу, уходили на берег.
Сейчас каждый, кто хочет отправиться в самостоятельное путешествие по рекам и морям, в любое время может воспользоваться яхтами. Однако борьба с ветром, водой, различными превратностями погоды требует от яхтсмена не только желания и любви к делу. Наряду с необходимым мужеством, уверенностью в своих силах, присутствием духа и умением спокойно оценивать обстановку, яхтсмену нужен также известный опыт и прежде всего хорошие теоретические знания.
В историю Российского флота навсегда вошло Синопское сражение, произошедшее 18 ноября 1853 г. в самом начале Крымской войны. Эскадра вице-адмирала П. С. Нахимова в составе 120-пушечных кораблей «Париж», «Великий князь Константин» и «Три святителя», 84-пушечных кораблей «Императрица Мария», «Чесма» и «Ростислав», 54-пушечного фрегата «Кулевчи» и 44-пушечного фрегата «Кагул» уничтожила турецкую эскадру на Синопском рейде. Российская эскадра имела 728 орудий, в том числе 76 68-фунтовых бомбических пушек. Турецкая эскадра под флагом адмирала Османа-паши состояла из 7 фрегатов и 3 корветов (224 пушки). Рейд прикрывали 6 береговых батарей с 32 орудиями. Всего с учетом орудий малых калибров турки имели около 480 пушек. При этом в ходе сражения батареи № 1 и 2 бездействовали, батарея № 5 была частично закрыта своими фрегатами, а с батареи № 3 могли стрелять только по концевым кораблям российской эскадры. 
